Охрана труда в горно-геологической отрасли → Эксплуатация горного оборудованияОхрана труда в горно-геологической отрасли → Эксплуатация горного оборудованияОхрана труда в горно-геологической отрасли → Эксплуатация горного оборудованияСпуск и подъем людей по вертикальным выработкам должны производиться в клетях. При проходческих работах и вертикальных выработках спуск и подъем могут также производиться и в бадьях.
В отдельных случаях, когда одна и та же подъемная машина служит для выдачи породы и спуска людей, применяются комбинированные сосуды, называемые скипоклетями.
Клети, служащие для спуска и подъема людей, должны иметь сплошные металлические открывающиеся крыши или крыши с открывающимся лазом, а также сплошной прочный пол. Допускается иметь в полу надёжно укрепляемые съёмные части или откидные ляды в местах, необходимых для осмотра стопорных устройств. Длинные стороны (бока) клетей должны обшиваться на полную высоту металлическими листами с отверстиями. В клети вдоль длинных сторон должны быть установлены поручни.
С коротких (торцевых) сторон клети должны быть установлены двери, предотвращающие возможность выпадения людей из клети. Конструкция дверей не должна допускать соскакивания их при движении клетей. Двери должны открываться внутрь клети и запираться засовом, расположенным снаружи. При обслуживании клети ропровождающим (лифтёром) засов может устраиваться
три клети. Высота верхней кромки двери над уровнем пола клети должна быть не менее 1200 мм и нижней кромки - не более 50 мм. В клети должны быть устроены стопоры, беспечивающие надёжное задержание вагонеток при движении клети по стволу. Грузовые и грузо-людские клети должны иметь подвесные устройства для подъёма и спуска крупногабаритного оборудования и длинномерных материалов под клетью, а двери и ограждающие устройства должны быть несъёмными.
Расстояние в верхнем этаже клети от пола до наиболее выступающих под крышей клети её деталей должно быть не менее 1,9 м без учёта основного стержня с пружиной. Стержень с пружиной должен быть обязательно ограждён предохранительным стаканом. Высота остальных этажей клети должна быть не менее 1,8 м.
Каждая подъёмная установка должна быть снабжена устройством для подачи сигналов от стволового к рукоятчику и от рукоятчика к машинисту, а также ремонтной сигнализацией, используемой только для осмотра и ремонта ствола.
На людских и грузолюдских вертикальных и наклонных (с углом наклона выработки более 50°) подъёмных установках, кроме рабочей и ремонтной сигнализации, должна предусматриваться резервная сигнализация с обособленным питанием по отдельному кабелю. По функциональным возможностям резервная сигнализация не должна отличаться от рабочей.
Стальные канаты, как отечественные, так и импортные, применяемые на подъёмно-транспортных установках шахт, должны иметь сертификат соответствия или декларацию о соответствии и быть разрешены к применению Ростехнадзором России. Конструкции канатов должны выбираться в соответствии с требованиями по эксплуатации стальных канатов для различных подъёмно-транспортных установок.
Подъёмные и тяговые канаты людских и грузолюдских подъёмно-транспортных установок должны быть грузо-людскими марки В, остальные не ниже марки 1.
Максимальная скорость подъёма и спуска людей по вертикальным выработкам определяется проектом, но не должна превышать 12 м/с, а по наклонным выработкам - 5 м/с. При подъёме и спуске людей в бадьях по направляющим наибольшая скорость должна быть не более 8 м/с, а в местах, где направляющие отсутствуют, - не более 1 м/с.
Максимальная скорость при подъёме и спуске грузов по вертикальным выработкам определяется проектом, а по наклонным выработкам не должна превышать 7 м/с при подъёме грузов в скипах и 5 м/с при подъёме грузов в вагонетках.
Спуск груза (противовеса при порожнем скипе) скиповой многоканатной подъёмной установкой должен производиться в режиме «ревизия».
При подъёме и спуске грузов в бадьях по направляющим скорость движения бадей не должна превышать 12 м/с, а в местах, где направляющие отсутствуют, - 2 м/с.
Скорость подъёмных сосудов при спуске-подъёме подвешенных под ними грузов не должна превышать 1/3 номинальной скорости для данного подъёма. Скорость перемещения полков, насосов, труб водоотлива и другого проходческого оборудования, кроме спасательных лестниц, не должна превышать 0,2 м/с, скорость перемещения спасательных лестниц не должна превышать 0,35 м/с.
Величина среднего замедления подъёмной установки как при предохранительном, так и при рабочем (в экстренных случаях) торможении не должна превышать значений, указанных в табл. 6.2
Таблица 6.2. Величина среднего замедления подъёмной установки
Величина среднего замедления подъемной установки при предохранительном торможении должна быть не менее 0,75 м/с2 при углах наклона выработок до 30° и не менее 1,5м/с2 при углах наклона выработок более 30°.
На подъемных установках с углами наклона выработок до 30° допускаются замедления менее 0,75 м/с2, если при этом обеспечивается остановка поднимающегося сосуда в пределах пути переподъема, а опускающегося - на свободном участке пути, расположенном ниже посадочной площадки.
Под средним замедлением понимается отношение максимальной скорости ко времени, протекающему с момента начала торможения до полной остановки подъемной машины. На подъемных установках со шкивами трения величина среднего замедления определяется на установившемся участке процесса торможения.
В выработках с переменным углом наклона величина замедления подъемной установки для каждого из участков пути с постоянным углом не должна превышать соответствующих им значений, указанных в табл.6.2.
Величины замедлений для промежуточных углов наклона выработок, не указанных в табл. 6.2, определяются путем линейной интерполяции.
В установках со шкивами трения замедление, как при рабочем, так и при предохранительном торможении, не должно превышать величины, обусловленной возможностью проскальзывания каната по шкиву.
В отдельных случаях на действующих одноканатных и многоканатных скиповых подъемных установках со шкивом трения с целью исключения скольжения канатов допускается ограничить нижний предел замедления величиной 1,2 м/с2 при условии оборудования таких установок блокировкой, исключающей возможность спуска груза со скоростью более 1 м/с.
Подъемные установки со шкивами трения, на которых регулировкой тормозной системы невозможно обеспечить требуемые замедления, должны оснащаться системами избирательного или автоматически регулируемого предохранительного торможения.
Шкивы с- литыми или штампованными ободами, не предусматривающие применение футеровки, подлежат замене новыми при износе толщины обода или реборды до 50 % их начальной толщины и во всех случаях, когда обнажаются торцы спиц.
Допускается наплавка желоба шкива при износе его в глубину не более 50 % начальной толщины по технологической карте завода-изготовителя.
Перед навеской нового каната и в дальнейшем не реже одного раза в квартал шкивы подлежат осмотру главным механиком шахты или его помощником; при этом измеряется сечение канавки. Результаты осмотра записываются в «Журнал записи результатов осмотра подъемной установки» с зарисовкой сечения канавки шкива наиболее изношенного места.
Для защиты от переподъема и превышения скорости шахтная подъемная установка должна быть снабжена следующими предохранительными устройствами:
а) для каждого подъемного сосуда (противовеса) концевым выключателем, установленным на копре, предназначенным для выключения подъемной машины и включения предохранительного тормоза при подъеме сосуда на 0,5 м выше уровня приемной площадки (нормальное положение его при разгрузке), и двумя концевыми выключателями, установленными на указателе глубины или на регуляторе хода и предназначенными для дублирования работы концевых выключателей, установленных на копре. В наклонных выработках концевые выключатели должны устанавливаться на расстоянии 0,5 м от места остановки: людских вагонеток -при посадке людей на верхней посадочной площадке; грузовой партии - перед спуском ее в наклонный заезд.
Подъемные установки с опрокидными клетями должны иметь дополнительные концевые выключатели, установленные на копре на 0,5 м выше уровня площадки, предназначенной для посадки людей в клеть. Работа этих концевых выключателей должна также дублироваться концевыми выключателями, установленными на указателях глубины (регуляторах хода).
Допускается установка дублирующих концевых выключателей на копре на одном уровне с основными при питании их отдельными кабелями и установке на пульте управления машиной для каждого из них отдельных кнопок (без фиксации положения), предназначенных для проверки исправности выключателей. Дополнительные концевые выключатели (основные и дублирующие) на установках с опрокидными клетями должны включаться в цепь защиты в зависимости от заданного режима «груз» и «люди»;
б) ограничителем скорости, вызывающим включение предохранительного тормоза в случае: превышения в период замедления скорости защитной тахограммы, величина которой в каждой точке пути замедления определяется исходя из условий предотвращения аварийного переподъема скипов и жесткой посадки клети скорость более 1 м/с); превышения скорости равномерного чода на 15 %; подхода сосуда к верхней и нижней приемным площадкам, а также к жестким направляющим при канатной армировке ствола со скоростью более 1 м/с при спуске - подъеме людей и 1,5 м/с - при спуске-подъеме груза.
Требования п. «б» распространяются на действующие подъемные установки со скоростью движения свыше 3 м/с и вновь проектируемые - со скоростью свыше 2 м/с. Остальные подъемные установки должны быть оснащены аппаратами, выключающими установку в случае превышения скорости равномерного хода на 15 %.