Охрана труда в металлургии → Охрана труда в конвертерных цехахОхрана труда в металлургии → Охрана труда в конвертерных цехахОхрана труда в металлургии → Охрана труда в конвертерных цехахНужная для работы оснастка поступает на участок подготовки разливочных составов (двор изложниц) несколькими потоками: смазанные изложницы и подлежащие обмазке прибыльные надставки подают на грузовых тележках (без поддонов); поддоны для разливки сверху и с центровыми для сифонной разливки — на сталевозных тележках.
Доставленный в здание грузовой состав расцепляют в двух-трех местах, чтобы обеспечить между тележками проходы шириной не менее 5 м.
Во дворе изложниц выполняются следующие основные работы: очистка и подготовка поддонов, расстановка изложниц на поддонах, накрывание изложниц прибыльными надставками для спокойных и легированных сталей, ремонт футеровки и подмазка прибыльных наставок, приготовление огнеупорных растворов и связующих масс, подварка изложниц, частичный механический ремонт тележек, складирование, порезка и вывоз литников и др. В ходе этих работ осуществляются транспортные и крановые операции с грузами.
Сквозные изложницы и глуходонные, заливаемые сверху, устанавливаются на одинарные, двух- и многоместные чугунные поддоны в два ряда. Под сквозные изложницы наносят вручную слой термостойкой пасты для защиты поддона от быстрого разгара или ставят их на пластины, вырезанные в копровом цехе из отходов листовой стали.
Практические наблюдения подтвердили эффективность применения огнеупорной защитной пасты: стойкость поддонов повышается, исключается расход метал-лоотходов на подготовку разливочных составов (на подкладки). В глуходонную изложницу вбрасывают стальную пробку для защиты днища от размыва в месте удара струи стали из ковша.
Для сифонной разливки стали применяются многоместные поддоны с гнездом для распределительного кирпича (звездочки) под центровой литник и радиальными ручьями (прямоугольной формы) для проводкового кирпича.
Обработка составов, предназначенных для разливки сверху кипящей и полуспокойной стали, включает две основные операции: подготовку поддонов и расстановку на них смазанных изложниц. При разливке спокойной и низколегированной стали добавляется операция подготовки прибыльных надставок и установка их на изложницах, а при разливке сифоном — уборка, порезка, складирование и погрузка литников на железнодорожную платформу.
Гладкие или кюмпельные (с углублениями) поддоны под разливку стали сверху вначале очищают скребками, ломиками от скрапа и шлака и затем обдувают компрессорным воздухом. Дефектные поддоны, непригодные к дальнейшему использованию, выбраковывают в металлоотходы. Их снимают с тележек и складывают в назначенных местах для последующей отгрузки из цеха. Взамен снятых на тележки устанавливают новые поддоны, предварительно подогретые в пролете на газовой плите.
Для перевозки поддонов краном применяют специальные тросы и цепи, надежные и испытанные на данную грузоподъемность. Очищенный и обдутый годный поддон проверяют на горизонтальность и симметричность относительно лафета тележки. Перекосы и смещения исправляют краном, мусор и скрап убирают в коробки. На поддоны сбрасывают электромагнитом листовые подкладки (с высоты не более 0,5 м) и направляют каждую на место при помощи длинного штыря. Если подкладки не используются, то наносят вручную огнеупорную пасту.
В составах для разливки стали сифоном снимают краном центровую и отвозят на очистку. Оставшиеся на поддонах стояки с радиальными литниками доставляют к специальной площадке, где разрезают их автогеном. Освобожденные от литников поддоны очищают от скрапа, шлака и шамотного боя, особенно тщательно — ручьи и центральное гнездо для звездочки. Острыми скребками снимают гребешки стали, образовавшиеся на стыках и трещинах проводковых кирпичей.
Значительные пригары стали убирают газовой горелкой, а выщербленные места наплавляют. Исправлять ручьи надо самым тщательным образом, так как оставленные неровности затрудняют правильную укладку проводок в поддоне. Очищенные и обдутые поддоны для разливки сифоном набирают в определенном порядке. Ближайшие к распределительному кирпичу стыки проводок накрываются при сборке утолщенным основанием центровой, а следующие — нижними торцами и основаниями изложниц. В кусте изложниц не должно быть ни единого открытого стыка. Проводковый кирпич укладывают на подсыпку из песка и утапливают на 2—3 мм ниже плоскости поддона. Под напором жидкой стали в канале во время разливки и за счет теплового расширения он заполняет верхний зазор. Если укладывать кирпич вровень с поддоном (заподлицо) или выше, он будет раздавлен изложницей или центровой. И тогда не избежать прошиба стали или аварийной разливки.
Концевой проводковый кирпич закрепляют в ручье шамотным клинышком, чтобы стыки в ряду проводок не разошлись. Проводки набирают насухо или на огнеупорной массе. Кирпичи с заметными на глаз дефектами (сколы, трещины) выбраковываются и тут же разбиваются в коробке для шамотного боя.
Поддоны под разливку сифоном набирают огнеупорщики-сифонщики. Работать приходится на горячих поддонах в согнутом положении. Суконная спецодежда стесняет движения, в ней жарко и зимой и летом. Кожаные рабочие ботинки не спасают от жары, поэтому огнеупорщикам выдают еще и деревянные колодки, которые подвязывают к ботинкам. Проблема изготовления удобной спецодежды и спецобуви для сифонщиков все еще не разрешена.
Основной вид травматизма во дворе изложниц — ушибы конечностей при крановых операциях и работе с ручным инструментом. Чтобы избежать их, персонал участка обязан соблюдать наряду с общими и специальные правила безопасности.
Машинист крана должен согласованно работать со своим подкрановым, знать порядок расстановки изложниц на поддоне. Рабочий под краном помогает завести серьги траверсы под приливы (уши) изложницы и центровой. Убедившись в надежном захвате груза, он отходит в сторону, на расстояние не ближе 5 м, и с видимого машинисту места дает знак на подъем. Машинист крана может поднять груз только по команде подкранового. Рабочие участка должны быть обучены смежной профессии стропальщика.
При обдувке поддона сжатым воздухом надо пользоваться защитными очками с боковыми сегментами. Перед началом операции удалить людей с ближайших тележек, струю воздуха направить в сторону от тех мест, где в данный момент идет работа.
Патрубки обдувочного воздуховода следует заглубить на 50 мм ниже пола, а выходной конец каждого патрубка накрыть колпачком для защиты от повреждения. Запорные вентили необходимо поместить в доступном месте. Ни один из них не должен пропускать воздух — «травление» приведет к засорению глаз инородными телами.
Для выхода на сталевозную тележку или спуска с нее применяют переносные площадки. Запрещается забираться на тележку по сцепным приборам или спрыгивать с нее на пол. Скрап и литники складывают на подготовленные ровные площадки аккуратно, устойчиво, без кострения. Снимаемые с поддонов центровые и литники не следует ставить впритык к тележкам.
Всем, кто работает на этом участке, запрещается самовольно сцеплять и расцеплять составы, выполнять другие транспортные операции, которые входят в обязанности составителя поезда. Нельзя находиться между железнодорожными путями во время обработки тележек: толчки локомотива, падение оснастки или удар перевозимым грузом могут привести к травмам. Внимательно надо следить за прибывающими и выезжающими составами.
В отделение конвертерного цеха одного из заводов поступил из стриппера состав с 15 свободными (кроме одной) тележками. В пролете стоял в это время на обработке под краном другой состав. Составитель поезда получил от мастера подготовки указание сцепить доставленные тележки с теми, что уже обрабатывались. Въезжали путем заталкивания (осаживания), т. е. тележками вперед. На передней по ходу была оставлена заваренная слитком изложница. В момент сцепления и удара тележек составитель был настигнут упавшей нераздетой изложницей.
Причина травмы — нарушение правил технической эксплуатации внутризаводского транспорта и неудовлетворительная организация труда в отделениях:
1. Локомотиво-составительская бригада приняла к перевозке неустойчивый груз и доставила его не по назначению (следовало — в копровой цех).
2. Машинист локомотива повел длинный состав (15 тележек), вместо 10 по норме, потерял из вида последнюю по ходу тележку с опасным грузом и не заметил составителя в рабочей зоне.
3. Мастера стрипперного и подготовительного отделений допустили нарушения правил техники безопасности. На стриппере изложница с застрявшим слитком была оставлена в стоячем положении, а не повалена. Мастер подготовительного отделения принял не предназначенный ему опасный груз.
Неразорванный состав можно обходить не ближе 5 м от крайней тележки, даже если для этого придется выходить из здания.
Для настила пола на рабочих местах применять металлические плиты с шероховатой поверхностью (с насечкой, с наваренными выступами, рубчатые).
При подготовке разливочных составов не рекомендуется ставить на одну тележку разнотипные изложницы и прибыльные надставки (или однотипные, но неодинаковой высоты), если эта разность превышает технологические допуски литья. Траверсы для захвата оснастки должны соответствовать конфигурации приливов. Машинист крана перед взятием груза обязан дать звуковой сигнал.
Прибыльные надставки следует размещать на изложницах впритирку. Наличие зазора может привести к сбросу надставки. Кроме того, он вызовет образование воротника, зависание слитка в изложнице и в большинстве случаев —- поперечную трещину на нем. Отлитые в цехе кожушки прибыльных надставок обязательно торцуются в основании на токарном станке.
Кратковременный ремонт тележек на ходовом пути допускается только с разрешения и под наблюдением мастера. В этом случае на видном месте, со стороны возможного приближения локомотива, ставят знак безопасности. В работе должны участвовать не менее двух человек: один находится сбоку для подстраховки второго — предупреждения его на случай возникшей опасности.