Экологическая безопасность автотранспортных средств. Снижение внешнего шума

Снижение внешнего шума

Классификация шумов, воздействующих на человека. По характеру спектра шума выделяют: широкополосный шум с непрерывным спектром шириной более 1 октавы; тональный шум, в спектре которого имеются выраженные тоны. Тональный характер шума для практических целей устанавливается измерением в Уз октавных полосах частот по превышению уровня в одной полосе над соседними не менее чем на 10 дБ.

По временным характеристикам шума выделяют:

1. постоянный шум, уровень звука которого за 8-часовой рабочий день или за время измерения в помещениях жилых и общественных зданий, на территории жилой застройки изменяется во времени не более чем на 5 дБА при измерениях на временной характеристике шумомера «медленно»;
2. непостоянный шум, уровень которого за 8-часовой рабочий день, рабочую смену или во время измерения в помещениях жилых и общественных зданий, на территории жилой застройки изменяется во времени более чем на 5 дБА при измерениях на временной характеристике шумомера «медленно».

Непостоянные шумы подразделяют:

1. на колеблющийся во времени шум, уровень звука которого непрерывно изменяется во времени;
2. прерывистый шум, уровень звука которого ступенчато изменяется (на 5 дБА и более), причем длительность интервалов, в течение которых уровень остается постоянным, составляет 1 с и более;
3. импульсный шум, состоящий из одного или нескольких звуковых сигналов, каждый длительностью менее 1 с, при этом уровни звука (в дБ и дБА), измеренные соответственно на временных характеристиках «импульс» и «медленно», отличаются не менее чем на 7 дБ.

Нормируемые параметры и предельно допустимые уровни шума на рабочих местах разделяются на конструктивный и пассивный.

Конструктивный метод:

1. применение отбалансированных силовых агрегатов и узлов трансмиссии;
2. правильный подбор и расчет эластичных элементов подвески силового агрегата, трансмиссии, ходовой части, системы выхлопа;
3. правильный расчет конструкции системы выхлопа и определение точек ее подвески к кузову;
4. правильное моделирование конструкции кузова и его жесткости;
5. выбор прогрессивных конструкций уплотнителей окон и дверных проемов и т. д.

Пассивный метод:

1. предельно допустимые уровни звука и эквивалентные уровни звука на рабочих местах для трудовой деятельности разных категорий тяжести и напряженности (в дБА) (табл. 4.3).

Таблица 4.3. Предельно допустимые уровни звукового давления, уровни звука и эквивалентные уровни звука для основных наиболее типичных видов трудовой деятельности и рабочих мест

Вид трудовой деятельно­сти, рабочее место	Уровни звукового давления, дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц									Уровни звука и эквивалентные уровни звука, дБА
	31,5	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
Автобусы, грузовые, легковые и специальные автомашины
Рабочие места водите­лей и обслуживающего персонала грузовых автомобилей	100	87	79	72	68	65	63	61	59	70
Рабочие места водите­лей и обслуживающего персонала (пассажи­ров) легковых автомо­билей и автобусов	93	79	70	63	58	55	52	50	49	60

Методы защиты от шума основаны на:

1) снижении шума в источнике;

2) снижении шума на пути его распространения от источника;

3) применении СИЗ от шума (СИЗ — средство индивидуальной защиты).

Методы снижения шума на пути распространения достигаются путем проведения строительно-акустических мероприятий. Методы снижения шума на пути его распространения — кожухи, экраны, звукоизолирующие перегородки между помещениями, звукопоглощающие облицовки, глушители шума. Под акустической обработкой помещений понимается облицовка части внутренних поверхностей ограждений звукопоглощающими материалами, а также размещения в помещениях штучных поглотителей.

Наибольший эффект наблюдается в зоне отраженного звука (60 % общей площади). Эффективность — 6—8 дБ.

Снижение шума методом звукопоглощения основано на переходе звуковых колебаний частиц воздуха в теплоту, что приводит к потерям на трение в порах звукопоглощающего материала. Чем больше звуковая энергия поглощается, тем меньше отражает. Поэтому для снижения шума в помещении проводят его акустическую обработку, нанося звукопоглощающие материалы на внутренние поверхности, а также размещая в помещении штучные звукопоглотители (рис. 4.2).

Рис. 4.2. Звукопоглощающая облицовка: 1 — перфорированный слой; 2 — звукопоглощающий материал; 3 — стеклоткань; 4 — стена или потолок; 5 — воздушная прослойка; 6 — плита из звукопоглощающего материала

Звукоизоляция является одним из наиболее эффективных и распространенных методов снижения производственного шума на пути его распространения.

С помощью звукоизолирующих преград можно снизить уровень шума на 30—40 дБ.

Если стены помещения или перекрытия выполнены из светопрозрачных материалов, а применение звукопоглощающих облицовок невозможно, то применяют поглотители шума, выполненные в виде объемных тел различной конфигурации (рис. 4.3), эти устройства бывают пористыми, пористо-волокнистыми, мембранными, слоистыми, объемными и т. п. Обычно их подвешивают равномерно к потолку на определенной высоте.

Рис. 4.3. Объемные звукопоглотители

Метод основан на отражении и поглощении звуковой волны, падающей на ограждение. Однако звуковая волна не только отражается от ограждения, но и проникает через него, что вызывает колебание ограждения, которое само становится источником шума. Чем выше поверхностная площадь ограждения, тем труднее привести его в колебательное состояние, следовательно, тем выше его звукоизолирующая способность. Поэтому эффективными звукоизолирующими материалами являются металлы, бетон, дерево, плотные пластмассы и т. п.

Для оценки звукоизолирующей способности ограждения введено понятие звукопроницаемости т, под которой понимают отношение звуковой энергии, прошедшей через ограждение, к падающей на него:

Снижение шума за счет установки штучных поглотителей определяют по формуле

где Ашт — эквивалентная плошадь звукопоглощения штучного поглотителя; пшт — число поглотителей.

Уменьшение шума на пути его распространения. Этот метод применяется, когда рассмотренными выше методами невозможно или нецелесообразно достичь требуемого снижения шума.